تعتزم شركة صناعة الطائرات الأوروبية “أيرباص” اعتزامها خفض عدد خطوط إنتاج أكبر طائراتها ذات الممر الواحد إلى خطي إنتاج فقط لإنهاء التأخيرات الهندسية الناتجة تعثر إنتاج الطرز الأخرى.
ونقلت اليوم الثلاثاء وكالة بلومبرج للأنباء عن “فيليب مهون” مدير البرامج في “أيرباص” القول إن هذا التغيير في برنامج تشغيل مصنع “أيرباص” في مدينة هامبورج الألمانية يعني أن المصنع سينتج طائرة واحدة من طراز “أيه 321 نيو” كل ثلاثة أو أربعة أيام وليس طائرة واحدة كل يومين من الطراز الأصغر “أيه 320”.
يذكر أن إنتاج الطائرة “أيه 321” يواجه مشكلات مع طرح “القمرة المرنة” من إنتاج “أيرباص” والتي تتيح زيادة حمولة الطائرة إلى 240 راكبا من خلال زيادة طول جسم الطائرة وتغيير تصميم المخارج لتلبية الاشتراطات الأمنية. ومن المنتظر أن تصبح الطائرة المعدلة هي التصميم القياسي بحلول 2020، وكذلك الأساس لمجموعة الطرز الفرعية من الطراز “أيه 321” المصمم للعمل عبر المحيط الأطلسي وغيره من الخطوط الطويلة.
وقال “مهون” الذي كان يتحدث في مقر رئاسة “أيرباًص” بمدينة تولوز الفرنسية إن تمديد قمرة الطائرة كان “تحديا على مستوى التصنيع” ، في حين تحتوي الطائرة “أيه 321 إل آر” على مستويات متزايدة من التعقيد “وتبدو “أشبه بالطائرات ذات القمرة الواسعة مع منتجات أكثر تعقيدا ومقاعد درجة رجال الأعمال وأنظمة ترفيه واتصالات أثناء الطيران”.
في الوقت نفسه، فإن الشركة تعتزم بدء تجميع الطائرة “أيه 320 نيو” التي عليها طلب كبير في خطي التجميع الآخرين في مصنع هامبورج، إلى جانب الخط المخصص لإنتاج الطائرة أيه .321
يذكر أن “أيرباص” تنتج الطائرة “أيه 320” أيضا في تولوز ومدينة “تيانجين” في الصين و”موبايل” في ولاية ألاباما الأمريكية.
